Fuer die stufenlose Aenderung der mechanischen Leistungsparameter Drehmoment und Drehzahl zwischen Motor und Fahrzeugantriebsachse bieten sich prinzipiell elektrisch, hydraulisch und mechanisch arbeitende Uebertragungssysteme an. Diese koennen sowohl alleine, als auch in Kombination verwandt werden. Gegenueber den bislang in Kraftfahrzeugen eingesetzten Stufengetrieben bieten stufenlos verstellbare Getriebe prinzipbedingt interessante Vorteile. Zum einen ergibt sich ein hoeherer Komfort aufgrund fehlender Schaltvorgaenge und Zugkraftunterbrechungen. Zum anderen kann die Motorbetriebsweise infolge der Drehzahlentkopplung von Motor und Fahrzeugantriebsachse gezielt hinsichtlich Minimierung von Kraftstoffverbraeuchen und Geraeuschemissionen ausgelegt werden. Es wird ein Ueberblick ueber die aktuelle Entwicklung stufenloser Getriebesysteme gegeben. Neben Aufbau, Funktion sowie typischen Vor- und Nachteilen werden die Chancen fuer einen Kraftstoffeinstz sowie erste Versuchsergebnisse bereits in Serie eingesetzter, stufenloser Getriebe aufgezeigt.
Uebersicht ueber stufenlos verstellbare Getriebe
Survey about continuous variable speed drives
1988
23 Seiten, 13 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Uebersicht ueber stufenlos verstellbare Getriebe
Automotive engineering | 1988
|Stufenlos verstellbare Getriebe
TIBKAT | 1949
|Stufenlos verstellbare Getriebe
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1949
|Stufenlos verstellbare mechanische Getriebe
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1959
|Stufenlos verstellbare mechanische Getriebe
LUH institutes collections | 1959
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