Wie die Untersuchungsbeamten des NTSB am rekonstruierten Heckteil der am 19. Juli 1989 ueber Iowa abgestuerzten DC-10-10 der United Airlines feststellten, duerfte ein Schaden im Triebwerk CF 6-6 von GE die Ursache fuer ein schrapnellartiges Durchsieben von Heck und Leitwerk und Hydraulikleitungen gewesen sein. Moeglicherweise trat der Schaden in der 1. Blaeserverdichterstufe des Triebwerks 2 auf. Diese etwa 150 kg schwere, aus Titan geschmiedete Radscheibe wurde bisher nicht gefunden. Vorsichtshalber rief GE alle anderen sechs 1970 aus demselben Titanblock hergestellten Radscheiben zurueck, um auch sie untersuchen zu lassen. Zum Finden der genauen Ausfallursache des Blaeserrads werden nun alle vorangegangenen Inspektionsergebnisse herangezogen. Naeher eingegangen wird auch auf die Suche nach weiteren Wrackteilen. (Buehn)
Investigators find reconstructed tail of DC-10 riddled with damage
Untersuchungsbeamte fanden im rekonstruierten DC-10-Heckteil eine Unzahl von Beschaedigungen
Aviation Week and Space Technology ; 131 , 6 ; 22-23
1989
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
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