Die Direkteinspritzung fuer PKW-Dieselmotore bringt erhebliche Entwicklungsschwierigkeiten. Die erreichbaren Verbrauchsvorteile regten zu weiteren Untersuchungen an. Dabei sollte ermittelt werden, ob das wandverteilende Einstrahlverfahren oder das luftverteilende Mehrstrahlverfahren guenstiger ist. Nach der Beschreibung des Einzylinder-Forschungsmotors wird auf die Drallmesstechnik eingegangen und werden Ergebnisse der Einstrahl- und Mehrstrahlversuche diskutiert. Beim Einstrahlverfahren ist ein Mindestdrall erforderlich. Zu hoher Drall erhoeht aber die Fuellungsverluste. Zunehmender Drall verbessert Rauchzahl und Verbrauch, verschlechtert aber die NOX-Emission. Das Mehrstrahlverfahren verlangt ein niedrigeres Drallniveau. Sehr ausfuehrlich wird die Uebertragung der Ergebnisse auf einen 4-Zylindermotor, wieder fuer beide Strahlvarianten, beschrieben. Optimierungsuntersuchungen fuer die Duesen und Einspritzpumpen stehen im Vordergrund. Schliesslich werden die beiden Verfahren zur Direkteinspritzung mit dem Wirbelkammerverfahren verglichen.
Audi Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung. Teil 1: Grundsatzentwicklung der dieselmotorischen Brennverfahren mit direkter Einspritzung zur Konzeptauswahl
The new Audi 5-cylinder turbo diesel engine. Part 1: Basic development of the diesel combustion process with direct injection
Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 10 ; 458-465
1989
8 Seiten, 20 Bilder, 5 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Audi Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung - Teil 1
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