Der Beitrag beschreibt die Neukonzeption des Trabant 1.1, der ab Mai '90 in die Serienproduktion gehen soll. Mit dem neuen Fahrzeug sollen folgende Ziele erreicht werden: Senkung des Kraftstoffverbrauchs, Umweltfreundlichkeit, bessere Funktionssicherheit, geringerer Instandhaltungsaufwand. Es kommt ein 1050 cm3 Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor mit 30 kW zum Einsatz, dessen Baugruppen optimiert wurden. Die Einscheibentrockenkupplung mit Drehschwingungsdaempfer ist eine dem hoeheren Leistungsangebot entsprechende Neuentwicklung. Das vollsynchronisierte neue Getriebe entspricht in seiner Grundkonzeption dem des Wartburg 1.3. Das Fahrwerk wurde hinsichtlich Vorderradfuehrung, Hinterradaufhaengung, hydraulischer Zweikreisbremsanlage und Zahnstangenlenkung optimiert. Die elektrische Anlage wurde leistungsstaerker ausgelegt. Die Ausstattung wurde bezueglich Instrumententafel, Warm-Wasser-Heizungssystem, Geraeuschminderung, Kraftstofftank, Karosserie und Heckleuchten neu gestaltet. (Flake)
Mit Viertaktmotor: Trabant 1.1
Kraftfahrzeugtechnik ; 39 , 10 ; 306-307
1989
2 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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