Zwischen dem Einspritzen des Kraftstoffes und der Zuendung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in einem selbstzuendenden Motor gibt es eine Verzoegerung, die durch Druckverlauf und Temperaturverlauf im Zylinder beeinflusst wird. Eine Veraenderung des Kolbenlaufes in Abhaengigkeit von der Zeit hat Einfluss auf Kompression und Zylinderinnentemperatur. Das Ziel, im Dieselmotor auch andere Kraftstoffe zur Selbstzuendung zu bringen, erfordert eine Verkuerzung der Zuendverzoegerung, die durch unkonventionelle Kolbenbewegungen erreicht werden koennte. Literaturuebersicht zum Thema. Analysiert wurde der Lauf des Kolbens beim konventionellen Schubkurbelmechanismus, Stiller-Smith-Mechanismus und umgekehrter Schubkurbelmechanik, insbesondere das Verhaeltnis von dimensionslosem Volumen (Volumen im Zylinder dividiert durch maximales Volumen) zum Kolbenwinkel bei einer Verdichtung von 17:1, von Zuendwinkel zu Zuendverzoegerung (bei 1000 U/min, Verdichtung 17:1), von Verdichtungsverhaeltnis zu Starttemperatur bei 200 U/min und 400 U/min (polytrope Konstante 1,25 bis 1,32). Die Kaltstarteigenschaft, Klopffestigkeit und Eignung fuer verschiedene Kraftstoffe ist beim umgekehrten Schubkurbelmechanismus (inverted slider-crank-mechanism) am guenstigsten, danach folgt der Stiller-Smith-Mechanismus. Die Zuendverzoegerung ist abhaengig vom Kolbenlauf. (Wut)


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    Title :

    Combustion ignition delay in engines with unconventional piston motions


    Additional title:

    Zuendverzoegerungen bei der Verbrennung in Motoren mit unkonventionellem Kolbenlauf


    Contributors:
    Craven, K.K. (author) / Smith, J.E. (author) / Clark, N.N. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder, 20 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Combustion Ignition Delay in Engines with Unconventional Piston Motions

    Craven, K K / Smith, J E / Clark, N N | SAGE Publications | 1989


    Combustion ignition delay in engines with unconventional piston motions

    Craven,K.K. / Smith,J.E. / Clark,N.N. et al. | Automotive engineering | 1989


    Theoretical study of combustion intensification in spark ignition piston engines

    Jarnicki,R. / Rychter,T.J. / Univ.of Warsaw,PL | Automotive engineering | 2002


    The effect of unconventional piston movement on spark ignition engine combustion and emissions

    Stenlaas,O. / Erlandsson,O. / Egnell,R. et al. | Automotive engineering | 2005


    Combustion Noise and Ignition Delay in Diesel Engines

    Bassoli, C. / Levizzari, G. / Cornetti, G.M. | SAE Technical Papers | 1977