Um die fahrdynamischen Eigenschaften von Nutzfahrzeugen in einem sehr frühen Entwicklungsstadium effizient beurteilen zu können, ist von Daimler-Benz ein fahrdynamisches Simulationssystem entwickelt worden. Dieses umfasst durch einen Prozessrechner gesteuerte Prüfstände und auf einem Grossrechner installierte räumliche Fahrzeugersatzmodelle, denen die auf den Prüfständen ermittelten Kennlinien zur Verfügung gestellt werden. Mit Hilfe des durch systematische Fahrversuche ('stationäre Kreisfahrt' und 'Bremsen in der Kurve') verifizierten Simulationssystems wird gezeigt, wie ein extrem hochliegender Beladungsschwerpunkt das Fahrverhalten eines Nutzfahrzeuges beeinflusst. Durch Vergrössern der Torsionsfederrate des Hinterachsstabilisators kann der von der Hochlast ausgehende Einfluss auf das Fahrverhalten teilweise kompensiert werden. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Berechnung im Automobilbau', Würzburg, 06.-07.11.1986) (Kübel)


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    Title :

    Optimierung fahrdynamischer Eigenschaften von Nutzfahrzeugen mit Hilfe eines Simulationssystems


    Additional title:

    Optimization of driving dynamics properties of commerical vehicles by means of a simulation system


    Contributors:
    Pflug, H.C. (author)

    Published in:

    VDI-Berichte ; 613 , Nov ; 93-110


    Publication date :

    1986


    Size :

    18 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Optimierung fahrdynamischer Eigenschaften von Nutzfahrzeugen mit Hilfe eines Simulationssystems

    Pflug,H.C. / Daimler-Benz,Stuttgart | Automotive engineering | 1986


    Simulation fahrdynamischer Eigenschaften von Traktoren

    Pickel, Peter | Catalogue agriculture | 1993



    Pruefung und Erprobung fahrdynamischer Eigenschaften

    Hladik,S. / Ludwig,P. / DEKRA,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2003