Die Belastung des sitzenden Körpers, in diesem Fall des Fahrers eines Kraftfahrzeuges, durch mechanische Schwingungen im allgemeinen und durch sinusförmige Vertikalschwingungen im besonderen, sowie die Auswirkung dieser Schwingungen auf die Gesundheit und das Wohlbefinden des Betroffenen sind schon in zahlreichen Veröffentlichungen behandelt worden. Zur Diskussion in diesem Beitrag steht ein Verfahren, mit welchem eine gesundheitsgefährdende Wirkung auf die Lendenwirbel zugeordnet wird, mit größerer Genauigkeit und Zuverlässigkeit bewertet werden kann. Es handelt sich dabei um eine Anordnung pendelförmiger Elemente, mit welchen die Übertragng von Stößen auf den Fahrer gemessen werden können. Als wichtigstes Ergebnis konnte hier die Unzulänglichkeit weicher Sitze und Polster herausgestellt werden, welche die natürlichen Frequenzen verstärken. Ein besseres Ergebnis konnte mit relativ harten, viskoelastischen Stoffen erzielt werden.
The dynamic response of a subject seated on various cushions
Belastung des Fahrers von Kraftfahrzeugen durch mechanische Schwingungen
Ergonomics ; 32 , 10 ; 1155-1166
1989
12 Seiten, 9 Bilder, 42 Quellen
Article (Journal)
English
TIBKAT | 1983
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