Die Beurteilung der Fahrleistung, des Verbrauchs-, des Abgas- sowie des dynamischen Verhaltens einer Antriebsstruktur erfordert die Kenntnis der aktuellen Bewegungskoordinaten des Fahrzeugs und der als Antriebsstrang begrifflich zusammengefaßten Bauteile. Bei der Ermittlung dieser Größen nimmt die Bedeutung der Rechnersimulation zu. Insbesondere das Streben nach einem Programm-Handling ausschließlich auf Benutzerebene sowie die Möglichkeit zur datentechnischen Abbildung komplexer (z.B. leistungsverzweigender) Fahrzeug-Strukturen haben das Anforderungsprofil an die Längsdynamik-Simulation ansteigen lassen. Die Berechnungsgrundlagen älterer Simulationsprogramme werden erläutert und eine neue Lösungsmethodik abgeleitet, die die oben skizzierten Anforderungen erfüllt. Die Struktur des darauf aufbauenden Programms wird vorgestellt und die Leistungsfähigkeit anhand eines Anwendungsbeispiels dokumentiert.
Neuartiges, modular aufgebautes Rechenprogramm zur Längsdynamiksimulation
1989
23 Seiten, 21 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Neuartiges modular aufgebautes Rechenprogramm zur Laengsdynamiksimulation
Automotive engineering | 1989
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