Durch Vergleichsmessungen wurden bekannte Korrelationen der Ergebnisse von Transienttestmessungen und Messungen nach dem ECE-R 49 13-Stufentest für die Partikelemission sowie NOx und HC bestätigt. Ein dem Lastkollektiv des Transienttests entsprechender 8-Stufen-Stationärtest ist für Entwicklungsarbeiten gut geeignet. Mittels der Mehrfiltermethode können kritische Betriebszustände in bezug auf die Partikelemission erkannt werden. Eine neue Korrelation zwischen der Bosch-Rauchwertmessung und der gesamten Partikelemission, die allerdings vorerst nur auf turboaufgeladene Motoren beschränkt ist, kann die Entwicklungsarbeiten erleichtern. Eine Standortbestimmung ist mit einem Richtkennfeldsatz der Ersatzmeßgrößen Rauchwert, HC-FID und Ölverbrauch möglich. Es ist zu erwarten, daß die US-1991-Partikelgrenzwerte bei entsprechendem Entwicklungs- und Kostenaufwand ohne Anwendung von Rußfiltern erreicht werden kann.


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    Title :

    Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren


    Additional title:

    Particulate emission of heavy duty diesel engines


    Contributors:
    Moser, F.X. (author) / Haas, E. (author) / Schlögl, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1990


    Size :

    8 Seiten, 16 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Moser,F.X. / Haas,E. / Schloegl,H. | Automotive engineering | 1990


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    Cartellieri,W. / Ruhri,F. / Tritthart,P. et al. | Automotive engineering | 1989



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