(Fortsetzung aus Heft 2/90). Im ersten Abschnitt wird auf die Bedeutung der Abwesenheit von Staub beim Autolackieren hingewiesen, so muß der Wagen unmittelbar von der Lackierung noch einmal oberflächengereinigt werden, indem der Staub mit Hilfe von Gaze entfernt wird. Auch zum Abdecken verwendete Zeitungen müssen staubfrei sein. Das Ansaugfilter für die Luft muß immer sauber sein usw. Eingegangen wird im zweiten Abschnitt auf die Viskosität des Lackes, die nach DIN 53 211 oder nach ASTM D-1200-5B gemessen werden kann. Die Temperatur der Flüssigkeit beträgt bei der Messung 20 Cel. Zu beachten ist, daß die Viskosität mit zunehmender Temperatur im Arbeitsraum abnimmt. Die vom Hersteller des Lackes angegebenen Trocknungszeiten beziehen sich auf eine Lackdicke von 30-40 Mikrometer. Bei größerer Schichtdicke vergrößert sich die Trocknungszeit überproportional. Weitere angesprochene Themen sind die Beeinflussung des Flüssigkeitsstrahls, die Geschwindigkeit der Luftströmung in der Spritzkabine und die richtige Reihenfolge der Arbeitsgänge beim Lackieren. (Wird fortgesetzt). (Hulek)
La verniciatura delle auto: tecniche di lavorazione. Parte 4
Die Autolackierung. Arbeitstechniken. Teil 4
The lacquering of cars: techniques of operation. Part 4
Lamiera ; 27 , 4 ; 104-110
1990
7 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
Italian
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