Innerhalb der letzten Jahrzehnte hat sich bei der Schmierung von Lokomotiv-Zuggetrieben eine Entwicklung von schweren Asphalten über Fette und halbfesten Fetten bis hin zu Ölen ergeben. Zur Vermeidung von Schwierigkeiten bei kalten Wetterverhältnissen wurden Schmierstoffe mit geringerer Viskosität gewählt. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde die Theorie der elastohydrodynamischen Schmierung auf diesen Schmierungsfall angewendet. Theorie und Praxis wurden anhand von Feldversuchen über mehrere Jahre bei einer großen kanadischen Eisenbahngesellschaft miteinander verglichen. Für die Anwendung der niedrig-viskosen Öle muß erstmals bei der Schmierung von Eisenbahngetrieben auch ein erhöhter Dichtungsaufwand betrieben werden. (JFK)
Oil lubrication of locomotive traction gears - Theory and practice
Ölschmierung von Lokomotiven-Zuggetrieben - Theorie und Praxis
Lubrication Engineering ; 46 , 7 ; 455-464
1990
10 Seiten, 9 Bilder, 6 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
English
Oil lubrication of locomotive traction gears theory and practice
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