Es wird untersucht, wie sich die Analyse der Fahrdynamik durch den Einsatz eines Modells des realen Fahrers verbessern läßt. Nach der einleitenden Beschreibung der verwendeten Modelle werden open- und closed-loop Simulationsergebnisse für typische Fragestellungen aus der Fahrzeugkonzeptentwicklung verglichen. Diese zeigen: Für die Beurteilung unterschiedlicher konventioneller Fahrzeugkonzepte hinsichtlich der instationären Querdynamik führen beide Verfahren zu ähnlichen Aussagen. Die Kurshaltung bei äußeren Störungen, z.B. durch Seitenwind, läßt sich durch closed-loop Analysen einfacher bewerten, da sie gleichzeitig die Fahrzeugreaktion auf die Störung und das Übertragungsverhalten bei den erforderlichen Lenkkorrekturen berücksichtigen. Aktive Fahrwerkskonzepte wie z.B. eine geregelte Allradlenkung können nur in Verbindung mit einem Fahrermodell wie der verwendete IPG DRIVER zuverlässig untersucht werden.
Relevanz eines Fahrermodells bei der Analyse von Fahrzeugkonzepten
Importance of a driver model for the evaluation of vehicle concepts
1990
10 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Relevanz eines Fahrermodells bei der Analyse von Fahrzeugkonzepten
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