In den Städten besonders an Verkehrknotenpunkten ist die Umweltbelastung bedingt durch das Warten der Fahrzeuge vor Ampeln besonders hoch. Nachgegangen wird der Frage ob durch rechtzeitiges Ausschalten der Motoren bei Ampelstop die Schadstoffe reduziert werden können. Dazu sind aufgelistet in Tabellen folgende Meßwerte: 1) Anteil einzelner Schadstoffarten in Prozent 1989; 2) Klimabeeinflussende Abgas-Emission in Prozent für 1986; 3) Leerlauf-Emissionen; 4) Jährliche Einsparung an Spurgas in Mio t bei Ausschalten der Motoren bei Ampelstop; 5) Möglichkeit zur Reduzierung von Kohlendioxid-Emissionen in Mio t pro Jahr; 6) Grenzzeitfaktoren nach Fahrzeug- und Stoffarten (in Sekunden für Motorleerlaufwerte); Kosten/Nutzen-Betrachtung für 14 Objekte. Diskutiert und bewertet werden die Versuchsergebnisse hinsichtlich Knotenpunktbelastung, Nutzen/Kosten pro Jahr und Emissionsminderung. (HZ)
Kosten und Nutzen von 'Öko-Ampeln'
Investigations into the cost/benefit ratio of 'ecological'traffic
Straßen- und Tiefbau ; 44 , 10 ; 31-33
1990
3 Seiten, 7 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Online Contents | 1994
DataCite | 1916
|Kommunikation zwischen Ampeln und Autos
Automotive engineering | 2011
|