Aufbauend auf den physikalischen Grundlagen der Schallentstehung - bezogen auf das System Reifen/Fahrbahn - werden unter Berücksichtigung der Kraftverhältnisse (Zentrifugalkraft, Anpreßdruck), der Ungleichmäßigkeit der Antriebs- und Lenkungskräfte und der Fahrbahnbeschaffenheit (Temperatur, Oberflächenform, Belag) die Einflußfaktoren auf die Lärmemission durch Lkw-Reifen dargestellt. Der Stand der Reifenherstellung ermöglicht eine Geräuschminderung in kleineren Schritten durch Verringerung der Anregungsamplitude, Verbesserung des Reifenablaufes (mit Verminderung der Reibung), Optimierung des Reifenprofiles und -aufbaus und Einsatz neuer Werkstoffe. Dabei sind Reifen, Fahrzeugkonstruktion und Fahrbahn immer als geschlossenes System der Geräuschemission zu betrachten.s (Schwarzbach)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Geräuschemission am LKW-Reifen. Entstehung/Bewertung


    Additional title:

    Noise emission by HGV-tyres. Development and assessment


    Contributors:
    Kafka, E. (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    16 Seiten, 15 Bilder



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German