Diese Beitragsreihe setzt sich mit neuen Wegen zur Untersuchung der Fahrweg-Fahrzeug-Dynamik auseinander. Auf der Grundlage der Parameter-Schätzmethode der kleinsten Quadrate werden in Teil 1 zunächst die systemtheoretischen Begriffe und Voraussetzungen erläutert. Wesentliche Kernpunkte sind die Methoden zur Untersuchung der Fahrweg-Fahrzeug-Dynamik, wobei insbesondere auf die Punkte theoretische Systemanalyse, experimentelle Verifikation, koordinierte Fahrweg-Fahrzeug-Untersuchung sowie experimentelle Analysen eingegangen wird. Ein weiterer Schwerpunkt wird durch das Gesamtsystem Fahrweg-Fahrzeug gebildet, wo u.a. Modelle des Gesamtsystems, Systemeingang sowie Systemausgang abgehandelt werden. Die parametrische Prozeßidentifikation mit den Punkten Methode, Ziel, Systembeschreibung und diskretes Prozeßmodell sowie Parameter-Schätzung nach der Methode der kleinsten Quadrate beschließen den ersten Teil dieser Beitragsreihe.
Neue Wege zur Untersuchung der Fahrweg-Fahrzeug-Dynamik. Teil 1
New approaches to the analysis of track/train dynamics problems (part 1)
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 115 , 1/2 ; 49-54
1991
6 Seiten, 9 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Neue Wege zur Untersuchung der Fahrweg-Fahrzeug-Dynamik. Teil 2
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