Es wird ein Simulationsprogramm vorgestellt, mit dem das Verhalten eines Motors mit unterteiltem Brennraum berechnet werden kann. Ausgangspunkt war ein vorhandenes Rechenmodell für direkteinspritzende Dieselmotoren. Die zur Programmerweiterung erforderlichen Grundlagen wurden an einem Einzylinder-Versuchsmotor ermittelt. Die zu bestimmenden Prozeßrandbedingungen waren Wärmeübergangskoeffizient und Brennverlauf. Nach Schilderung des Versuchsaufbaus wird auf die Untersuchungen am Serienmotor eingegangen. Bei den Erweiterungen am vorhandenen Rechenmodell war die thermische Trägheit der Bauteile zu berücksichtigen. Die Simulation des Abblaseventils und des ladedruckabhängigen Vollastanschlages werden besprochen. Es folgt die Diskussion der Versuchsergebnisse am Serienmotor im stationären und dynamischen Betrieb. Schließlich wird als Ergebnis der Programmbaustein 'Thermodynamik Pkw-Dieselmotor' gewonnen. Insgesamt wurde eine gute Übereinstimmung zwischen Berechnung und Messung gewonnen.


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    Title :

    Simulation des stationären und instationären Verhaltens von aufgeladenen Pkw-Dieselmotoren


    Additional title:

    Simulation of the stationary and transient performance of small high speed car diesel engines


    Contributors:
    Woschni, G. (author) / Doll, M. (author) / Spindler, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Simulation des stationaeren und instationaeren Verhaltens von aufgeladenen Pkw-Dieselmotoren

    Woschni,G. / Doll,M. / Spindler,W. et al. | Automotive engineering | 1991





    HIL/SIL System zur Simulation von aufgeladenen Dieselmotoren

    Gambarotta,A. / Ruggiero,A. / Sciolla,M. et al. | Automotive engineering | 2012