Zur analytischen Untersuchung der aeroelastischen Stabilität von Hubschraubern mit Rotoren ohne Schlaggelenk wurde ein nichtlineares, unstetiges, aerodynamisches Rechenmodell, das alle vorkommenden Strömungsfälle wie Strömungsabriß, freie Wirbelschleppe usw. mit einschließt, ebenso die Floquet-Theorie und eine finite Elemente-Methode zur Berechnung der Rotorblattstabilität und -dämpfung eingesetzt. Die angegebenen und diskutierten Resultate von Zahlenbeispielen zeigen u.a., daß dieses Modell die Abschätzung der rückläufigen Verzögerung der Dämpfung bei geringen Fluggeschwindigkeiten verbessert, bei hohen Geschwindigkeiten aber nichtlineare, unstetige aerodynamische Effekte mit zu berücksichtigen sind, ferner, daß die Rotorverzögerungsdämpfung bei hohen Geschwindigkeiten stark durch Kompressibilität, Strömungstrennung, Abreißen der Strömung beeinflußt wird. (Bühn)


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    Title :

    Hingeless rotor aeroelastic stability analysis with refined aerodynamic modeling


    Additional title:

    Berechnung der aeroelastischen Stabilität von Hubschraubern ohne Rotor-Schlaggelenke mit Hilfe eines verfeinerten aerodynamischen Rechenmodells


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    9 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 34 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Refined Aeroelastic Analysis of Hingeless Rotor Blades in Hover

    Maeng Hyo Cho / Seong Min Jeon / Sung Hyun Woo et al. | AIAA | 1997



    Aeroelastic stability of a full-scale hingeless rotor

    Peterson, Randall L. / Nguyen, Khanh | TIBKAT | 1996



    Forward Flight Stability Characteristics for Composite Hingeless Rotors with Refined Aeroelastic Model

    Sung Nam Jung / Kyung Nam Kim / Chang Heon Han et al. | British Library Conference Proceedings | 1997