Die Arbeit befaßt sich mit der ungefesselten Bewegung elastodynamischer Systeme am Beispiel der Fahrzeuge PKW und Motorrad. Da aus verschiedenen Gründen die sonst vielfach verwendete Finite-Element-Berechnungsmethode bisher nicht eingesetzt werden kann, wurde eine Methode entwickelt, mit der die hochfrequenten Bewegungszustände berechnet werden können, ohne daß Annahmen über den niederfrequenten Fahrzustand eingeführt werden müssen. Beliebige Störungen im Rollzustand, Stöße und selbsterregte Vorgänge sind den vorgebbaren Fahrmanövern überlagerbar. Das gezeigte mechanische Ersatzsystem für das Fahrzeug sichert die numerisch stabile Berechnung. Die einzelnen Themen: Das Fahrzeug als räumliches Fachwerk ohne Biegesteifigkeit; Integrationsverfahren zur Lösung der Bewegungsgleichungen; Der Einbau von Reifenmodellen in die Bewegungsgleichungen; Das Fahrzeug auf vorgegebenem Kurs oder bei Zwangslenkung.
Elastodynamik der Fahrzeugbewegung
Schwingungen in der Fahrzeugdynamik, 3. und 4. Fahrzeugdynamik-Fachtagung im Haus der Technik ; 113-137
1991
25 Seiten, 15 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
FAHRZEUGBEWEGUNG-STEUERVORRICHTUNG UND FAHRZEUGBEWEGUNG-STEUERVERFAHREN
European Patent Office | 2019
|Verfahren zur Beeinflussung einer Fahrzeugbewegung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2024
|Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer prädizierten Fahrzeugbewegung
European Patent Office | 2018
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