Die Arbeit befaßt sich mit dem Bremsverhalten von Allradfahrzeugen. Grundlagenuntersuchungen zeigen ein beachtliches Verbesserungspotential durch eine variable Verteilung der Längs- und Querkräfte beim Bremsen in der Kurve. In dem 'Dual-Mode-Konzept' werden alle Anforderungen an das Antriebs- und Bremsverhalten zusammengefaßt. In Fahrzeugsimulationsversuchen wurden die Konzepte unter verschiedensten Fahrsituationen getestet. Die Antworten der theoretischen Analyse und der fahrdynamischen Simulation nach möglichen Modifikationen werden vorgestellt. Das Verbesserungspotential wird beispielhaft an einem Fahrmanöver dargestellt.


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    Title :

    Variable Verteilung der Längs- und Querkräfte beim Bremsen mit Allradantrieb


    Additional title:

    Variable distribution of the longitudinal and lateral forces during braking with four wheel drive


    Contributors:
    Lorenz, R. (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    20 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Variable Verteilung der Laengs- und Querkraefte beim Bremsen mit Allradantrieb

    Lorenz,R. / Tech.Hochsch.Aachen,Inst.f.Kraftfahrwesen,DE / Daimler-Benz, Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1991


    Variable Verteilung von Laengs- und Querkraeften beim Bremsen mit Allradantrieb

    Lorenz,R. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1991


    Ausgebremst Bietet Allradantrieb auch beim Bremsen Vorteile?

    Noetzli,M. | Automotive engineering | 1983