Das Dokument berichtet über den neuen MAN-Niederfluromnibus mit dem Triebwerk D 0826 LUH, das mit einem Oxidationskatalysator zur Abgasschadstoffminimierung ausgerüstet ist. Es handelt sich um einen 6,9-Liter-Diesel mit Ladeluftkühlung und Drucklufteinblasung, der dem Vorgängermodell (11,4 Liter Hubraum) durch niedrigere Emissionswerte und dem mit 42 bis 45 % wesentlich höheren Wirkungsgrad überlegen ist. Das dargestellte MAN-Konzept besteht aus einer elektronisch gesteuerten Hochdruckeinspritzpumpe (bis etwa 1250 bar), schwefelarmem Kraftstoff mit weniger als 0,03 % Schwefelgehalt gegenüber ca. 0,2 % Schwefel im handelsüblichen DK., um eine erhebliche Absenkung der Partikelemission zu erreichen und dem Oxidationskatalysator, der außermotorisch die polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) soweit absenkt, daß fast geruchloses Abgas entsteht. (Wied)
MAN-Niederfluromnibus mit Oxidationskatalysator
MAN low floor urban bus with oxikat
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 94 , 4 ; 216-217
1992
2 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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