Die strukturdynamische Auslegung von Fahrzeugkarosserien erfordert die Berücksichtigung einer Vielzahl von Kriterien. Als ein Maßstab für die dynamische Güte einer Karosserie können die Eigenfrequenzen der fundamentalen Eigenschwingungen des Gesamtfahrzeuges angesehen werden. Es werden die globalen dynamischen Karosserie-Steifigkeitsziele und die Motorenordnungen im Hinblick auf das 'kritische' Frequenzband dargestellt. Graphisch dargestellt werden der Einfluß der Leerlaufdrehzahl auf das Vibrationsverhalten und auf das Leerlaufbrummen. Zusätzliche schwingungsfähige Systeme sind eine Vielzahl von Komponenten wie z.B. Lenkradsystem und Abgasanlage. Hierfür ist auch eine gezielte dynamische Abstimmung erforderlich. Beschrieben werden die zielgenaue Karosserieauslegung und die Karosserieakustik. Graphisch dargestellt werden ein anregungskritisches Frequenzband für Lenkradsysteme und Schalldruckerzeugung im Fahrzeuginnenraum sowie der Einfluß der dynamischen Steifigkeit eines Blechfeldes auf die Innenakustik.
Strukturdynamische Auslegung von Fahrzeugkarosserien
Dynamic layout of car body structures
1992
16 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Conference paper
German
Strukturdynamische Auslegung von Fahrzeugkarosserien
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