Die Vielfalt der zu erfüllenden Transportaufgaben spiegelt sich in einer großen Typenvielfalt wieder. Generelles Ziel bei der Entwicklung von Nutzfahrzeugen ist die Wirschaftlichkeit für den Betreiber unter den Randbedingungen Sicherheit, Komfort und Umweltverträglichkeit. Es werden Beispiele zur Berechnung von Nutzfahrzeugen vorgestellt, die einen kurzen Einblick in die Problematik geben. Außer bei leichten Fahrzeugen und Sonderausführungen haben LKW als tragende Struktur einen geraden oder geköpften Leiterrahmen aus U-Profilen verbunden durch den Querträger, die den Platzbedingungen und Zusatzfunktionen entsprechend ausgebildet sind. Die statische und dynamische Berechnung der tragenden Struktur erfolgt überwiegend mit der Finite Elemente Analyse (FEA). Wird die tragende Struktur als Flächentragwerk ausgebildet, ist besonders auf eine systematisch richtige Krafteinleitung zu achten. Mit Hilfe der FEA können neben Festigkeits- und Steifigkeitsberechnungen auch kinematische und elastokinematische Untersuchungen durchgeführt werden. Neben der FEA hat vor allem für komplexe nichtlineare Systeme mit großen Verformungen die Mehrkörper-System-Simulation (MKS) Bedeutung. Als Anwendungsbeispiel wird die Untersuchung des Fahrverhaltens mit Bestimmung der Bauteilbeanspruchung für einen Lastzug mit Bestimmung der Bauteilbeanspruchung vorgestellt. Mit diesem Analysepaket kann auch das kinematische Laufverhalten beim Gelenkomnibus untersucht werden.
Berechnung im Nutzfahrzeugbau, besondere Aufgabenstellungen und Lösungsmethoden
1991
12 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Prototypenplanung im Nutzfahrzeugbau
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