Elektroautos rücken zunehmend in das Blickfeld einer umweltorientierten Verkehrspolitik und Verkehrsplanung, da diese Fahrzeuge äußerst geräuscharm sind und am Einsatzort praktisch keine Schadstoffemissionen verursachen. Sie haben jedoch wegen geringerer Reichweiten und hohem Zeitaufwand für Batterieaufladungen nur ein begrenztes Einsatzpotential. Vor dem Hintergrund wachsender Besorgnis über die externen Effekte unserer Mobilität wird gefragt, welchen Beitrag Elektroautos zur Reduzierung verkehrsbedingter Umweltbelastungen leisten können. Auf der Basis von Analysen aktueller Daten zur Verkehrsmobilität und Pkw-Nutzung wird untersucht, wie gut das Mobilitätsangebot von Elektroautos zum Mobilitätsbedarf der privaten Haushalte paßt. Die Studie kommt zu dem Resultat, daß gegenwärtig in Deutschland ca. 5 Mio Pkw aus Privathaushalten durch Elektroautos substituiert werden könnten, ohne daß damit nennenswerte Mobilitätsbeschränkungen bei den Benutzern verbunden wäre. Für das Jahr 2010 wird das Einsatzpotential auf über 7 Mio Fahrzeuge geschätzt, bei Realisierung geeigneter Infrastrukturmaßnahmen sogar auf 8 bis 9 Millionen.
Verkehrsentwicklung und Einsatzpotential von Elektrostraßenfahrzeugen
1992
18 Seiten, 4 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
Verkehrsentwicklung und Einsatzpotential von Elektrostrassenfahrzeugen
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