In absehbarer Zukunft wird Europa zu einem großen und einheitlichen Wirtschaftsraum zusammenwachsen, für den ein Hochgeschwindigkeits-Verkehrsnetz von besonderer Bedeutung ist. Dabei bietet sich den Eisenbahnen eine besondere Chance, denn die Rad-Schiene-Spurführungstechnik ist auch für sehr hohe Fahrgeschwindigkeiten geeignet. Um die Wirtschaftlichkeit und Konkurrenzfähigkeit der Eisenbahnen zu verbessern, ist eine Anhebung des Geschwindigkeitsniveaus auf Neubaustrecken auf 300 km/h und auf Ausbaustrecken auf 230 km/h anzustreben. Dazu ist auch der generelle Einsatz von Fahrzeugen mit Wagen-Neigung auf bogenreichen und nicht ausbaufähigen Strecken vorzusehen, um ein in sich geschlossenes Hochgeschwindigkeitsnetz zu schaffen. Durch entsprechende Abstimmung von Fern- und Nahverkehr müssen die Vorteile eines Hochgeschwindigkeitsnetzes der gesamten Fläche zugute kommen. Im Aufsatz werden die Gestaltungs-Kriterien eines Hochgeschwindigkeitsnetzes in Deutschland anhand von Bildern und Diagrammen beschrieben und diskutiert. (Ke)
Die Gestaltung eines Schnellverkehrsnetzes der Eisenbahn in Deutschland
The creation of a high-speed rail system in Germany
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 42 , 1-2 ; 15-29
1993
8 Seiten, 6 Bilder, 6 Tabellen, 17 Quellen
Article (Journal)
German
Die Gestaltung eines Schnell-verkehrsnetzes der Eisenbahn in Deutschland
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