Die Altautoverwertung des Shredders ist nach heutigem Stand der Technik auf die Rückgewinnung der metallischen Rohstoffe ausgerichtet. Die Recyclingquoten für Eisen und Stahl liegen bei nahezu 100 %; für Nichteisenmetalle wird eine Rückgewinnungsrate von etwa 90 % erreicht. Bei dem in der Entwicklung befindlichen Recycling von Kunststoffen im Automobil wird 30 % als vorläufiges Rückgewinnungsziel angestrebt. Bei Volkswagen werden seit 1989 ökologisch orientierte neue Technologien für die Altautoverwertung entwickelt. Bereits in der Vorbereitungsphase ergaben Betrachtungen, daß nur eine Demontage und Separierung vor dem Shredderprozeß hochwertiges Recycling ermöglichen. Das bedeutet andererseits auch, daß die Möglichkeit für eine schnelle Demontage und das stoffliche Separieren zukünftig stärker in die Entwicklung für Neukonstruktionen einfließen muß. Weitergehende Überlegungen hinsichtlich des Materialflusses zeigten, daß nur durch hochwertigen Wiedereinsatz im Auto und durch gezielte Steuerungen seitens der Automobilindustrie, neue Materialströme entstehen können. Bei VW wurde dafür das Konzept vom originären Recycling geprägt, was bedeutet, daß z.B. Kunststoffe, die bereits für einen speziellen Einsatz maßgeschneidert sind, am sinnvollsten auch diesem Einsatzbereich wieder zugeführt werden. Nach der Beschreibung des Arbeitsablaufes im Demontagezentrum werden exemplarisch einige Materialkreisläufe aufgezeigt, an deren Realisierung Volkswagen arbeitet.
Demontage und Recycling von Altfahrzeugen
Kunststoff-Recycling im Automobil, 1992 ; Dez ; 9-25
1992
17 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
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