Es wird über einen Motor mit direkter Kraftstoffeinspritzung mit Aufprall und Zerstäubung im Schichtladesystem (OSKA-System) berichtet. Betriebsverhalten und Verbesserung des OSKA-Methanolmotors bei Betrieb mit Zündkerze und Glühkerze werden verglichen. Auf Funktion des OSKA-Systems, Kraftstoff-Luft-Mischung, Versuchsmotor, Einspritz- und Zündsystem sowie Meßeinrichtung wird eingegangen. Der induzierte Druck lag bei Zündkerzenbetrieb über 1,1 MPa, bei Glühkerze 1.04 MPa. In beiden Fällen erreichte der thermische Wirkungsgrad 42 %. Die Emissionen von NOx und unverbranntem Methanol waren bei Glühkerzenbetrieb beträchtlich niedriger. Die Verbrennungsdruckanalyse zeigte über den gesamten Last- und Drehzahlbereich für Glühkerzenbetrieb niedrigere Verbrennungsgeräusche. Das Aufprallteil kann entweder im Zylinderkopf oder in der Kolbenmulde angeordnet werden. (Sirach)


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    Title :

    Performance of direct-injection methanol engine using fuel jet impingement and diffusion - Comparison of spark plug and glow plug ignitions


    Additional title:

    Funktion eines Methanolmotors mit direkter Einspritzung unter Verwendung eines aufprallenden Kraftstoffstrahles mit Zerstäubung - Vergleich mit Zündkerze und Glühkerze


    Contributors:
    Kato, S. (author) / Onishi, S. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 14 , 2 ; 44-48


    Publication date :

    1993


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Glow plug assisted injection methanol engine by impingement of fuel jet ( OSKA-F )

    Kato,S. / Onishi,S. / Nippon Clean Engine Lab.,JP | Automotive engineering | 1991


    Performance of glow plug assisted derect injection methanol engine by impingement of fuel jet ( OSKA-F )

    Kato,S. / Onishi,S / Nippon Clean Engine,Kanazawa,JP | Automotive engineering | 1991


    Methanol operation of a glow plug ignited direct injection engine with restricted piston cooling

    Kumar,D. / Nawani,C.S. / Pundir,B.P. et al. | Automotive engineering | 1986