Der Motor zeichnet sich gegenüber Wettbewerbern durch Vierventiltechnik aus. Das Reglement für Formel-3-Rennwagen bewirkt, daß die Priorität bei der Motorentwicklung nicht bei hohen Drehzahlen, sondern bei hohen Drehmomenten und somit hohen Mitteldrücken liegt. Der Mitteldruck beträgt hier 16,1 bar. Zunächst werden die Bestimmungen des Reglements erläutert. Wichtige Vorschrift ist die Verwendung des Air-Restrictors zur Beschränkung des Luftaufwandes oberhalb der Grenzdrehzahl zwecks Leitungsbegrenzung. Bemerkungen zur Vierventiltechnik und Motordrehzahl sowie zum Basismotor leiten die detaillierte Motorbeschreibung ein. Motormodifikationen ergaben sich bei folgenden Bauteilen: Zylinderblock, Kurbeltrieb, Zylinderkopf, Ansaugystem, Abgasanlage, Zusatzaggregate und Motormanagement. Es folgen Informationen zu den Mitteldrücken. Variable Steuerzeiten und variable Ansaugsysteme brachten dank des sehr guten Motorgrundkonzeptes keine nennenswerten weiteren Verbesserungen.


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    Title :

    Der Formel-3-Rennmotor von Opel


    Additional title:

    The Opel formula 3 racing engine


    Contributors:
    Indra, F. (author) / Grebe, U.D. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 54 , 11 ; 576-584


    Publication date :

    1993


    Size :

    9 Seiten, 25 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der Formel-3-Rennmotor von Opel

    Indra,F. / Grebe,U.D. / Opel,Ruesselsheim,DE | Automotive engineering | 1993


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