Schienenflurbahnen haben sich im Steinkohlenbergbau als sicheres und zuverlässiges Transportmittel erwiesen. Es wurden Untersuchungen an Schienen von Schienenflurbahnen durchgeführt, um Berechnungsgrundlagen zu vervollständigen und Möglichkeiten aufzuzeigen, die Schiene so zu modifizieren, daß hinsichtlich eines sicheren Betriebes Veränderungen der Schienengeometrie möglichst einfach und rationell ausgeglichen werden können. Neben Überlegungen zur kontruktiven Gestaltung der Schiene bzw. der Recks sind während der Untersuchung die Beanspruchung der Schienenverbindung und der -verlagerung auf dem Liegenden ermittelt und Berechnungsgrundlagen hierzu abgeleitet worden. Um die bei Notbremsfällen auftretenden großen Schienenbelastungen zu ermitteln, wurden die während des Notbremsvorgangs auftretenden Belastungen der Schiene theoretisch und praktisch ermittelt. Zur Lagekorrektur der Schiene bei Sohlenveränderungen werden Möglichkeiten mit Hohlspindel und Kreissegment-Unterbau unterbreitet.
Berechnungen und Möglichkeiten zur Lagekorrektur der Schiene bei Schienenflurbahnen
Possible rail position connection in floor-mounted track systems by calculation
Glückauf Forschungshefte ; 54 , 6 ; 253-256
1993
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Numerische Berechnungen der Kontaktspannungen in einem Rad-Schiene-System
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