Das heute erreichte hohe Sicherheitsniveau moderner Personenkraftwagen ist Voraussetzung für eine breite Akzeptanz des Automobils als Individualverkehrsmittel. Bei der Einführung neuer Antriebstechniken darf daher der erreichte Stand der Fahrzeugsicherheit nicht in Frage gestellt werden. Vor diesem Hintergrund muß auch das batterieelektrische angetriebene Straßenfahrzeug einer kritischen Prüfung standhalten, ob hier nicht durch Antriebsart und Energiespeicher neue Gefahrenpotentiale entstehen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Unfallsicherheit des Elektrofahrzeuges. Dabei wird in Aktive und Passive Sicherheit gegliedert. Die Aktive Sicherheit wird durch den Einfluß der Batterie auf den Fahrzeugschwerpunkt, das Zeitverhalten der Antriebsleistung, das elektrische Bremsen sowie Eigenheiten in der Bedienung mitgeprägt. Die Traktionsbatterien beeinflussen durch ihre geometrischen Abmessungen (Blockbildung), ihr Gewicht und die chemischen Inhaltsstoffe wesentlich die Passive Sicherheit. Crashversuche mit Elektrofahrzeugen und einzelnen Batteriesystemen belegen die Beherrschbarkeit der Sicherheitsfragen, zeigen aber auch die Notwendigkeit der Erarbeitung von Sicherheitsstandards, die den besonderen Randbedingungen des batterieelektrischen Antriebes Rechnung tragen. Die zur Zeit wesentlichen Normen und Richtlinien werden aufgelistet.
Sicherheit von Elektrofahrzeugen
Safety measure for electric vehicles
1993
25 Seiten, 23 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Sicherheit von Elektrofahrzeugen.
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