Versuchsträger war ein aufgeladener Nutzfahrzeugdieselmotor mit Direkteinspritzung, Ladeluftkühlung in 6-Zylinder-Reihenausführung, der bei 2000 U/min 309 kW leistet. Bei den Untersuchungen wurde der Einbau des Motors in einem Sattelschlepper mit 40 t Gesamtgewicht simuliert. Für unterschiedliche Motoreinstellungen und -ausrüstungsvarianten wurden Untersuchungen mit plötzlicher Lastaufschaltung bei jeweils konstanter Ausgangsdrehzahl des Motors in einem ausgewählten Gang durchgeführt und der Einfluß unterschiedlicher Einstellungen des ladedruckabhängigen Vollastanschlages, von Spritzbeginnänderungen und von verschiedenen Turbinengehäusegrößen, das Verhalten der kombinierten Aufladung (Resonanzsystem) und die Auswirkungen der Lufteinblasung festgestellt. Das Anfahren und Beschleunigen mit Durchschalten auf 80 km/h sowie das Verhalten im Straßenzyklus über 30 km (Einfluß auf Fahrzeit und Kraftstoffverbrauch) wurden auf dem dynamischen Prüfstand untersucht.
Untersuchung aufgeladener Nutzfahrzeugdieselmotoren auf einem dynamischen Prüfstand
Investion of turbocharged commercial vehicle diesel engines on a dynamic test stand
1993
14 Seiten, 36 Bilder
Conference paper
German
Rechnerische Untersuchung des dynamischen Betriebsverhaltens aufgeladener Dieselmotoren
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