Eine Straßen- oder Stadtbahn wird üblicherweise als Niederflurfahrzeug bezeichnet, wenn der Wagenfußboden beim Ein-/Ausstieg eine Höhe von unter 400 mm über Gleisebene aufweist. Die Konstruktion von Niederflurfahrzeugen wird weitgehend durch die Höhenverhältnisse an den Haltestellen bestimmt, die nur begrenzt durch konstruktive Maßnahmen zum Heben bzw. Senken des Einstiegniveaus am Fahrzeug ausgeglichen werden können. Für die dadurch notwendigen niedrigen Fahrzeugfußböden sind spezielle Antriebslösungen erforderlich. Im Aufsatz werden die wichtigsten technischen Merkmale bei der Entwicklung von schienengebundenen Niederflurfahrzeugen und die Konsequenzen aus der Anwendung für Infrastruktur und Fahrzeug anhand von Zeichnungen mathematisch dargestellt und beschrieben. In Anlagen werden Ein- und Ausstiegverhältnisse, Spurführung und der Zusammenhang zwischen Achsdruck, Radpaar-/Radsatzzahl und Wagenlänge aufgezeigt.


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    Title :

    Grundsätzliche Betrachtungen zur Auslegung von modernen, kostengünstigen Niederflur-Straßenbahn- und Stadtbahnfahrzeugen


    Additional title:

    Fundamental reflections on the design of modern, reasonably-priced low-floor trams and regional express vehicles


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    9 Seiten, 10 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Typenempfehlung Niederflur-Straßenbahn-Beiwagen

    Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Schienenfahrzeugausschuß | SLUB | 1998


    Niederflur-Verkehrssystem:Bus - Spurbus - Strassenbahn

    Teubner,W. / Essener Verkehrs-AG,DE | Automotive engineering | 1992


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    Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Schienenfahrzeugausschuß | TIBKAT | 1998


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    Ahlbrecht, Han | IuD Bahn | 1998