Die seit einiger Zeit zum franzoesischen GEC Alsthom Konzern gehoerende englische Firma Paxman Diesels hat den neuen Schiffsdieselmotor VP 185 fuer den Hochleistungsbereich entwickelt. Hochleistungsmotoren sind Schnellaeufer in sehr kompakter Bauweise mit einem Leistungsgewicht von 2-3kg/kW (Vgl. dazu: Mittelschnellaeufer 8-22kg/kW, Langsamlaeufer um 40kg/kW). Hochleistungs-Schiffsdieselmotoren bauen weltweit nur sehr wenige Hersteller. Fuehrend sind hier MTU, MAN und DEUTZ MWM. Mit dem neuen Motor VP 185 stoesst Paxman Diesels auch in diese Gruppe vor. Technische Daten: Zylinderanzahl: 12; Leistungsbereiche: 2200kW als landseitige Stromerzeugungsanlage und Hauptantrieb fuer Hochgeschwindigkeitsfaehren, 2600kW als Hauptantrieb fuer Oberflaecheneffektschiffe; Drehzahlen: 1500 oder 1800U/min; Zylinderbohrung: 185mm; Kolbenhub: 196mm; Zylinderleistung: bis 217kW/Zyl.; GesamterDrehzahlbereich: 650-1959U/min. Weitere Angaben ueber: Konstruktion der Hauptbaugruppen (Kurbelgehaeuse, Kurbelwellenlager, Zylinderkopf, Ein-/Auslassventile, Turbolader, Ladeluftkuehlung, Nockenwelle, Schmieroelsystem, PTO-Abtrieb u.a.). Das Motormanagement beinhaltet ein Paxman-Steuerungs- und Betriebstemperaturueberwachungssystem. Der spezifische Kraftstoffverbrauch betraegt 200g/kWh im Dauerbetrieb und 190g/kWh unter gemaessigten Betriebsbedingungen.
Paxman Diesels - VP 185, a new concept in high speed diesel engines
Neuer Hochleistungs-Schiffsdieselmotor von Paxman Diesels
Hansa. Zeitschrift für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 130 , 7 ; 48-50
1993
3 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Seeschiff , Schiffsdieselmotor , schnelllaufender Dieselmotor , Hersteller , Großbritannien , technische Beschreibung , technische Daten , Produkteigenschaft , Luftkissenschiff , Viertaktmotor , Kraftstoffverbrauch , Schiffshauptmotor , Hochleistung , Dieselaggregat , V-Reihenmotor , Tauchkolbenmotor
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