Der Beitrag informiert ueber Forschungsergebnisse, Betriebserfahrungen und Entwurfsmethoden des Dieselmotorenwerkes Rostock/Deutschland zur Reduzierung DER Laermentwicklung und -ausbreitung bei Schiffsgetrieben. Die groesste Wirkung bei der Optimierung wird durch eine richtige Wekstoffauswahlund Variation der Verzahnungsparameter (Normalmodul, Zahnanzahl, Verzahnungsbreite, Steigungswinkel) errreicht. Einen weiteren bedeutenden Einflussauf die Geraeuschbildung hat die Gehaeusegestaltung. Abschliessend werdenbestehende Rechenprogramme (ua. DYLA, MASAK, Dynamic Tooth Forces, RIKOR,IDEAS-FEM und PASSAD) erwaehnt und Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zur Optimierung des Laermverhaltens unter Beruecksichtigung der Wirtschaftlichkeit erlaeutert.
Gearing noise reduction
Reduzierung von Getriebegeraeuschen
Marine Engineers Review ; April ; 32
1994
1 Seite
Article (Journal)
English
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