Eine rechnergestützte Echtzeitsimulationstechnik für Anwendungen im Fahrzeugeinsatz wird vorgestellt. Dabei wird das Fahrzeug in mehrere Subsysteme aufgeteilt, welche dann einzeln simuliert werden. Parallel zu den jeweiligen Modellen werden Hardwarekomponenten mehrerer Regeleinheiten gekoppelt mit dem Ziel, eine HITL (Hardware-In-The-Loop)-Fahrzeugsimulation zu erreichen. Ein solches Modell ermöglicht die Nachrechnung von analytischen als auch experimentellen Werten sowie die Einstellung von bestimmten Fahrzeugkomponenten auf dem Prüfstand. Darüber hinaus wird eine Reihe von wirtschaftlichen und effizienten on-board-Anwendungen aufgezeigt, welche die praktischen Fahrzeugtests wirkungsvoll unterstützen können. Die experimentell gewonnenen Meßwerte bestätigen die Simulationsergebnisse. Aus Platzgründen werden nur zwei Fallbeispiele (Asphalt trocken bzw. eine festgefahrene Schneedecke) behandelt.
A real-time hardware-in-the-loop vehicle simulator for traction assist
Echtzeit-Fahrzeugsimulator für ein Antischlupfregelungssystem
International Journal of Vehicle Design ; 15 , 6 ; 597-625
1994
29 Seiten, 12 Bilder, 14 Quellen
Article (Journal)
English
Antriebsschlupfregelungssystem , Regler , Rechnersimulation , Prüfstand , Motoreinstellung , Leistungsregelung , Echtzeitbetrieb , Modellmethode , theoretisches Modell , Wirtschaftlichkeit , Drehzahl , Fahrzeugmotor , Fahrzeugbremse , Fahrzeugrad , Bewegungsgleichung , Fahrzeugantrieb , Drehmoment , hydrodynamisches Getriebe , Regelkreis
A real-time hardware-in-the-loop vehicle simulator for traction assist
Online Contents | 1994
|A real-time hardware-in-the-loop vehicle simulator for traction assist
Automotive engineering | 1994
|The hardware design of a real-time HITL for traction assist simulation
Tema Archive | 1995
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