Bei BMW wurde mit der Einführung der neuen 7er-Baureihe im Rahmen der Modellentwicklung die Bremsanlage vollständig überarbeitet und im Hinblick auf die Schlupfregelung weiterentwickelt. Die Radbremsen sind vorn und hinten als Alu-Festsattel- oder Faustsattel-Scheibenbremsen ausgeführt und wurden neu dimensioniert. Zur Brenskraftverstärkung wird jetzt ein Langhubverstärker kombiniert mit einem Tandem-Langhub-Hauptzylinder eingesetzt, wodurch ein günstigeres Pedalweg/Pedalkraft-Verhätlnis erreicht wird. Die Betätigung der Feststellbremse erfolgt neuerdings mit einem ins Fußhebelwerk integrierten Pedal. Bei den Schlupfregelsystemen ABS; ASC; DSC kommt jetzt eine aktive Sensorik zur besseren Erkennung im unteren Geschwindigkeitsbereich zur Anwendung. Für einen optimalen Korrosionsschutz wurde das Impulsrad radlagerintegriert ausgeführt.


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    Title :

    Bremsanlage und Schlupf-Regelsysteme der neuen 7er-Reihe von BMW


    Additional title:

    Brake and wheel slip control systems of the new 7 series BMW


    Contributors:
    Leffler, H. (author) / Krusche, H. (author) / Böhm, J. (author) / Kühberger, J. (author) / Meisenzahl, J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    10 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bremsanlage und Schlupf-Regelsysteme der neuen 7er-Reihe von BMW

    Leffler,H. / Krusche,H. / Boehm,J. et al. | Automotive engineering | 1995


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