Zum Verlegen von Offshore-Pipelines mit Hilfen eines Verlegefahrzeuges (Rohrlegeschiffe, -Bargen oder -Halbtaucher) werden S- oder J-Verfahren eingesetzt. Beim Verlegen hängt ein sehr langer ununterstützter Teil der Pipeline zwischen Verlegefahrzeug und Meeresboden. Die Spannungen im Rohr gliedern sich in Längs-, Ring- und Torsionsspannungen. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Längsspannungen. Die statische Ruhelage ist durch das Eigengewicht sowie durch die Zugbelastung durch den Rohrleger gekennzeichnet. Letztere ist zur Biegeentlastung notwendig. Dynamisch belastet wird der freie Rohrstrang nicht nur hydrodynamisch, sondern vor allem durch die Zwangsbewegung des oberen Endes. Mit der vorliegenden Arbeit wird experimentell und numerisch der frei hängende Rohrstrang zwischen Meeresboden und Rohrleger hydrodynamisch und strukturdynamisch analysiert. Das angewendete Berechnungsverfahren wird in dieser Arbeit experimentell verifiziert, nicht nur um Fehler auszuschließen, sondern auch, um Näherungsannahmen zu überprüfen. Hierfür wird die notwendige Modellversuchstechnik erarbeitet. Weiterhin wird eine statische und dynamische Spannungsanalyse (Biege-Zugspannungen) vorgestellt. Die Reaktion der Pipeline auf beide Belastungsursachen (Zwangsbewegungen des oberen Endes sowie Seegang) wird untersucht. Außerdem wird das Gesamtsystem (Halbtaucher mit geneigter Rampe und Pipeline) während des Verlegeprozesses behandelt.
Experimentelle und numerische Analyse der Dynamik von Offshore-Pipelines beim Verlegen
1994
94 Seiten, 40 Bilder, 7 Tabellen, 37 Quellen
Theses
German
Parameterstudie ueber das Verlegen von Pipelines in groesseren Meerestiefen
Tema Archive | 1977
|Unbemanntes Unterwasser-Fahrzeug TM-102 zum Verlegen von Pipelines
Tema Archive | 1977
Experimentelle und numerische Analyse eines dynamisch belasteten Kurbeltriebs
Automotive engineering | 2010
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