Zur weiteren Verbrauchssenkung muß das Fahrzeuggewicht deutlich reduziert werden. Eine Möglichkeit dazu bietet der Motorblock. Von entscheidender Bedeutung sind neben der Wahl des Werkstoffes und des Gießverfahrens die Zylindergestaltung und der Zylindersteg. Ein akustisch günstiges Verhalten kann durch die Formgebung des Kurbelgehäuses, eine geeignete Hauptlagerausführung sowie durch Strukturmaßnahmen erzielt werden. Eine z.Zt. günstige Lösung bietet der Druckguß-Aluminium-Motorblock mit eingesetzten GG-Zylindern. Zukünftige Konzepte beinhalten Matrixwerkstoffe im Zylinder oder beschichtete Laufbüchsen. Vielversprechende Gießverfahren sind der Lost Foam Prozeß und alternative Sandgußverfahren. FEV Motorentechnik in Aachen arbeitet intensiv an der Entwicklung weiterer zukunftsweisender Konzepte für leichte Motorblöcke.
Trendsetter - Der Leichtbau-Motorblock fü PKW
1995
8 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
Trend (Entwicklung) , Leichtbauweise , Zylinderblock , Personenkraftwagen , Gewichtsverminderung , Kraftstoffeinsparung , Kurbelgehäuse , Formgebung , Druckguss , Aluminium , Gusseisen mit Lamellengraphit , Zylinderbuchse , Beschichten , Sandguss , Zylinder , Kraftwagen , Energieeinsparung , Umformen
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