Die Problematik des schwingungsakustischen Verhaltens von Rohrkarossenstrukturen und deren Innenausstattung wird als Bewertung der Umwandlung der erzwungenen Karosserieschwingungen in die Schallemission betrachtet. Dieses Thema ist insbesondere bei Personenkraftwagen in der gehobenen Klasse von grundsätzlicher Bedeutung. Die für das dynamische Verhalten der Karosseriestrukturen relevanten Standards werden beschrieben. Die Übersicht der bestehenden Standards wird auf der Basis aktueller Testergebnisse mit Spitzenprodukten diverser Fahrzeugklassen diskutiert. Es wird die neue Konzeption der Schallpegel/Mobilität-Nomogramme vorgestellt, mit der die Umwandlung der Eingangsschwingungsenergie in die ausgestrahlte Schallenergie quantifiziert werden kann. Die Leistungsfähigkeit dieses Verfahrens wird anhand von Messungen an Fahrzeugstrukturen in verschiedenen Stadien der Montage dargestellt. Es wird gezeigt, daß damit auch die Zweckmäßigkeit nachträglicher schalltechnischer Eingriffe in die bereits fertiggestellten Fahrzeugstrukturen bewertet werden kann.
Vibro-acoustic assessment of vehicle body structures and trim materials
Schwingungsakustische Bewertung von Karosseriestrukturen und Innenausstattungswerkstoffen
International Journal of Vehicle Design ; 16 , 4/5 ; 464-476
1995
13 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
English
dynamisches Verhalten , mechanische Schwingung , Schwingungsverhalten , erzwungene Schwingung , Karosserie , Versuchsergebnis , technische Akustik , Fahrzeugausrüstung , Fahrzeuggeräusch , Schalldämmstoff , Schalldruck , Schalldämpfung , Schallquelle , Schallpegel , Personenkraftwagen , Bewertungsmethode
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