Die Zahl der bei Verkehrsunfällen Getöteten und Schwerverletzten könnte weiter reduziert werden, wären alle Fahrzeuge in Deutschland mit Airbags ausgestattet. Bei kleineren Fahrzeugen muß eine geringe, für die Insassen noch unkritische Deformation der Fahrgastzelle in Kauf genommen werden, um akzeptable Verzögerungswerte für die Insassen zu erhalten. Deshalb ist es bei Kleinwagen auch schwieriger, die Lenksäulenverlagerung beim Frontalaufprall gering zu halten. In Crashversuchen wurde die zusätzliche Schutzwirkung von Airbagsystemen in Kleinwagen untersucht. Die Testfahrzeuge Ford Fiesta 1,3 l, Opel Corsa Swing 1,4 l, Fiat Punto 75 HSD waren mit Airbagsystemen unterschiedlicher Größe, Eurobag, US-Airbag (nur Fahrerseite) und 40-l-Bag, ausgestattet. Die Tests ergaben, daß ein größerer Airbag (full size-Airbag) kein Nachteil ist, da hier eine höhere Treffsicherheit gewährleistet ist. Wichtig ist, daß das Airbag-System in Funktion und Größe auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist.
Die Beurteilung des Schutzpotentials von Airbags in Kleinwagen
TÜ Technische Überwachung, Düsseldorf ; 36 , 7/8 ; 282-285
1995
4 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Die Beurteilung des Schutzpotentials von Airbags in Kleinwagen
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