Das große Feld der LKWs reicht von der leichten Klasse mit Aufgaben der Güterverteilung im Kurzstreckenverkehr mit instationärem Betrieb über den Überlandverkehr der mittleren Klasse bis zum Fernverkehr mit weitgehend stationärem Betrieb. Die Typenvielfalt wird durch spezielle allradgetriebene Baustellenfahrzeuge mit Einsätzen oft im Solobetrieb oder Kommunalfahrzeuge mit Spezialaufbauten ergänzt. All diese Einsatzarten prägen im Zusammenspiel mit den zulässigen Lastzug-Gesamtgewichten, den installierten Motorleistungen und den speziellen Kundenwünschen die Anforderungen an die Getriebe. Im Hinblick auf den Antriebsstrang sind die Hauptstoßrichtungen zukünftiger Fahrzeugentwicklungen aus den Kundenerwartungen abzuleiten, wie Steigerung der Wirtschaftlichkeit und Verringerung der Emissionen. Ansatzpunkte für die Getriebekonstruktion sind hierbei alle Einflußmöglichkeiten auf Wirtschaftlichkeit, Zugkraft, Mindestgeschwindigkeit und Geräuschemission. Die Entwicklungskriterien werden im Beitrag einer Analyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers unterzogen. Daraus ergeben sich folgende Anforderungen für zukünftige Entwicklungen: Nfz-Getriebe müssen wegen der Kundenforderungen nach einer Laufzeiterhöhung um 20 % und wegen der in allen Leistungsbereichen steigenden Motordrehmomente in ihrer Kapazität angehoben werden. Zur Verbesserung der fahrbaren Geschwindigkeitsspanne ist eine Spreizungserhöhung vorzusehen. Zur Verminderung der Verlustleistung ist eine Verbesserung des Wirkungsgrades einschließlich aller Nebenverbraucher anzustreben. Die Reduktion der Schaltkräfte wird zur Verbesserung des Schaltkomforts vor allem in den unteren Gängen führen. Beim Getriebegeräusch ist eine Absenkung gegenüber dem heute erreichten Stand anzustreben. Eine Verbesserung des Kundennutzens durch Automatisierung von mechanischen Schaltgetrieben sollte ohne wesentliche Erhöhung der Kosten realisiert werden.
Zukünftige Anforderungen an Nutzfahrzeug-Getriebe aus der Sicht des Fahrzeugherstellers
1995
20 Seiten, 10 Bilder
Conference paper
German
Nutzfahrzeug , Fahrzeuggetriebe , Lastenheft , Getriebebau , Getriebeleistung , Getriebetechnik , Stand der Technik , Trend (Entwicklung) , Wirtschaftlichkeit , Emissionsminderung , Laufzeit , Leistungssteigerung , Wirkungsgrad , Schaltkraft , Lärmminderung , automatisches Getriebe , Herstellkosten , Getriebegeräusch
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