Das Ziel der Verformungsmessung an Kfz-Schaltgetrieben ist deren gezielte, konstruktive Optimierung und der experimentelle Abgleich von FE-Rechnungen. Verformungen eines mit Laserlicht beleuchteten Objektes lassen sich interferometrisch mit einer Genauigkeit von bis zu 0,05 Mikrometer messen. Zur Messung der Deformation von Getriebegehäusen auf dem Abdrängungsprüfstand wurde ein kompaktes, elektronisches Speckle-Interferometer (ESPI) eingesetzt, das die flächenhafte, dreidimensionalen Verformungsverteilungen der Gehäuse liefert. Die Verformungsentstehung kann in Echtzeit auf dem Videomonitor beobachtet werden. Bei harmonischer Anregung lassen sich ebenfalls die flächenhaften Eigenformen bei den Resonanzfrequenzen experimentell messen. Zum Vergleich mit der Finite-Element-Rechnung werden die Meßdaten mit Hilfe spezieller Algorithmen reduziert und in die FE-Netze übertragen. Zum einen können dadurch die Ergebnisse optimal verglichen, zum anderen auch die Postprocessing-Möglichkeiten vorhandener FE-Programme genutzt werden. Die beispielhaft aufgezeigten Ergebnisse stellen das globale Verformungsverhalten der Getriebegehäuse dar, mit ihnen schließt man auf die Festigkeit, lokale konstruktive Maßnahmen wie Verrippungen, Anbindungen, Befestigungen (z.B. Getriebehalterung, Anbindung vom Getriebe zum Ausgleich) werden auf ihre Tauglichkeit hin bewertet. Mit den Lagerschiefstellungen liegen Ergebnisse vor, mit denen man die resultierenden Lagerbelastungen quantitativ beurteilen kann. Somit stellen hochaufgelöste, dreidimensionale Meßergebnisse eine entscheidende Grundlage für eine gezielte Getriebeentwicklung und - optimierung dar. Getriebevarianten, konstruktive Maßnahmen und FE-Rechnungen können so beurteilt, verglichen und verbessert werden.
Flächenhafte Verformungsmessung zur Optimierung von Kfz-Getriebegehäusen
1995
14 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Akustische Optimierung von Getriebegehäusen
Tema Archive | 1996
|Flaechenhafte Verformungsmessung zur Optimierung von Kfz-Getriebegehaeusen
British Library Conference Proceedings | 1995
|Flaechenhafte dynamische Verformungsmessung
Automotive engineering | 2004
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