Die Zusammenfassung aller Bauteile, die zur Regelung des Wärmehaushalts eines Verbrennungsmotors und teilweise auch des Fahrgastraumes beitragen, in einem einzigen zentralen Kühlmodul ermöglicht ein intelligentes Thermomanagement, das den thermischen Anforderungen der einzelnen wärmeübertragenden, luftfördernden und luftleitenden Einzelkomponenten und Regeleinrichtungen gerecht wird. Solch ein Thermomanagement kann folgenden Anforderungen gerecht werden: Betriebsoptimale Kühlung von Kühlmittel, Motoröl und Getriebeöl, schnelles Erreichen der Betriebstemperatur des Motors im Kaltstart und im Teillastbetrieb, die Deckung von Heizleistungsdefiziten moderner, verbrauchsminimierter Motoren sowie den leistungsoptimalen Betrieb der Klimaanlage durch niedrigen Hochdruck und ausreichende, stabile Unterkühlung des Kältemittels. Der Beitrag zeigt die Studie eines zu einem Thermomanagementsystem weiterentwickelten Kühlmoduls. Neben dem heute schon realisierten Umfang sind weitere Funktionen denkbar wie z.B. Drehzahlregelung der Kühlmittelpumpe, gezielte Beeinflussung von Ladeluft-, Motoröl- und Getriebeöltemperatur, thermostatgesteuerte Kühlerjalousie oder die Einbindung einer Brennstoffdirektheizung in den Kunststoffsammelkasten des Kühlmittelkühlers, um effizient und kostengünstig die Aufheizung von Motor und Innenraum zu beschleunigen. Die Ansteuerung dieser Aktoren kann jeweils lokal durch den eine Meßgröße erfassenden Sensor, oder extern von einer intelligenten Prozessor-Einheit erfolgen. Weiter werden im Beitrag die Optimierung des Gesamtsystems beschrieben, der Einsatz moderner Entwicklungswerkzeuge dargestellt (C-Techniken, Prüfverfahren), der Ansatz zur Qualitätssteigerung gezeigt, Konstruktionsprinzipien skizziert und Maßnahmen zur Kostensenkung aufgezeigt.
Intelligentes Thermomanagement in Kühlmodulen
1995
14 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
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