Ziel eines Forschungsvorhabens ist die Entwicklung von Strategien zur Verminderung verkehrsbedingter Emissionen von Ozonvorläufersubstanzen in Ballungsgebieten. Dazu wurden aus einer Analyse des Nutzfahrzeugverkehrs (mehr als 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht) im Ballungsraum Stuttgart die werktäglichen Emissionen der Ozonvorläufersubstanzen Stickstoffoxide und flüchtige organische Verbindungen für das Jahr 1990 berechnet. In Szenarien wird die Entwicklung dieser Schadstoffe für die Jahre 1997 und 2010 dargestellt. Dabei werden neben den Änderungen des Fahrzeugkollektivs durch die Einführung von Emissionsgrenzwerten auch motor-, fahrzeug- und verkehrstechnische Maßnahmen zur Emissionsminderung betrachtet. Mit ausgewählten Maßnahmen werden Minderungsstrategien gebildet. Dabei zeigt sich, daß mit der geplanten oder bereits beschlossenen Abgasgesetzgebung für Nutzfahrzeuge eine hohe emissionsmindernde Wirkung erzielt wird. Im Gegensatz zu den motortechnischen Maßnahmen haben die verkehrstechnischen Möglichkeiten einen vergleichsweise geringen Einfluß, können aber durch die Schaffung entsprechender Randbedingungen dafür sorgen, daß die Bestandsdurchdringung mit Nutzfahrzeugen neuester Technik vorangetrieben wird.
Strategien zur Verminderung verkehrsbedingter Emissionen von Ozonvorläufersubstanzen
1995
15 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Conference paper
German
Strategien zur Verminderung verkehrsbedingter Emissionen von Ozonvorlaeufersubstanzen
Automotive engineering | 1995
|Strategien zur Verminderung verkehrbedingter Emissionen von Ozonvorlaufersubstanzen im Ballungsraum
British Library Conference Proceedings | 1995
|Automotive engineering | 1991
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