Das von der Firma Krupp Fördertechnik GmbH entwickelte Schnellumschlagsystem ermöglicht den vertikalen vollautomatischen Umschlag von Containern, Wechselbehältern und Sattelanhängern zwischen Straßenfahrzeugen und Eisenbahnen sowie das Zwischenlagern dieser Ladeeinheiten. Die entscheidende Neuerung bei der Schnellumschlaganlage besteht darin, daß das Be- und Entladen im Vorbeifahren' stattfindet (Rendezvous-Technik). Während sich der Zug langsam durch die Umschlaganlage bewegt, werden zunächst in der Vorzone Lage, Identität und Abmessungen der Ladeeinheiten sensorisch überprüft, korrigiert und entsprechende Aufträge für die nachfolgenden Geräte disponiert. Im Umschlagbereich fassen mitlaufende Schnellumschlaggeräte die abzuladenden Ladeeinheiten und setzen sie auf ein Querfördersystem. Die Rendezvous-Technik ermöglicht es, einen kompletten Güterzug von 600 m Länge bei einem Austausch von 40 Containern in nur 15 Minuten zu be- und entladen. Die Systemsteuerung der Anlage ist modular aufgebaut, wobei die einzelnen Komponenten untereinander vernetzt sind. Sie gliedert sich in drei Ebenen (Leitrechner-Ebene, Ladeguterfassung und Gerätesteuerung). Die kurzen Be- und Entladezeiten ermöglichen die Realisierung von kostengünstigen Direkt-, Linien- und Pendelzügen. Die Schnellumschlaganlage kann aufgrund ihres geringen Flächenanspruchs verkehrsoptimal angeordnet werden und ist außerdem kompatibel zum bereits existierenden Kombinierten Verkehr.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Die Krupp Systemlösung - ein Beitrag zu automatisierten Umschlagtechniken im Kombinierten Verkehr


    Additional title:

    Krupp's system solution - a contribution to automated intermodal transfer technology


    Contributors:


    Publication date :

    1996


    Size :

    11 Seiten, 15 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German