Jährlich ereignen sich in Deutschland etwa 1000 Unfälle mit Tanklastzügen. So wurde unter Federführung des TÜV Rheinland ein Forschungsprojekt namens THESEUS (Tankfahrzeug mit höchst erreichbarer Sicherheit durch experimentelle Unfallsimulation) vom Bundesministerium für Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie in Auftrag gegeben. Die Studie ergab, daß 70 % der ausgetretenen Gefahrgutmengen auf das Konto von Alleinunfällen ohne Unfallgegner gehen, bei denen zumeist der Tanklastzug umkippt. Einen Schwerpunkt der Untersuchungen bilden deshalb Umsturzversuche mit Tankfahrzeugen. Das Ergebnis zeigt: Prallt ein Tank auf die glatte Fahrbahn auf, wird das Material der Wände zwar bis zu 60 % abgerieben, der Tank bleibt aber dabei dicht. Stürzt der Tank allerdings auf ein Hindernis, so reißen die Schweißnähte auf oder es führen scharfkantige Einschnitte zur Leckage. Die Studie empfiehlt daher Tanklastzüge künftig wie folgt auszustatten: Kippgefahrwarner, die auf Lenkeinschlag, Geschwindigkeit und Beladungszustand reagieren; druckstabilere Domdeckel; verbesserte Leitungen und Armaturen, die einem Crash standhalten; Abstandswarner, die den Fahrer bei der Einhaltung des Sicherheitsabstandes unterstützen; verbesserter seitlicher und hinterer Anfahrschutz für den Tank.
'Theuseus'-Studie über Tanklastzüge
Motortechnische Zeitschrift ; 56 , Sonderausgabe Engineering Partners 95/96 ; 96-98
1995
2 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1894
|"Theseus"-Studie über Tanklastzüge
Online Contents | 1995
Eine Studie uber Wagenabfederungen
Engineering Index Backfile | 1915
|Studie über die Wasserstrassen Schwedens
TIBKAT | 1880
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1907
|