Die Stabilität von Kraftfahrzeugen in Kastenbauweise ist häufig durch die Seitenwindempfindlichkeit beim Fahren etwa auf Autobahnen oder beim Überholen von Bussen und Lastwagen geprägt. Es wird vermutet, daß der Grund für die Seitenwindempfindlichkeit eine Drehmomentbildung um die Hochachse des Fahrzeugs ist. Deshalb wurde ein Rechenmodell mit dem Softwaresystem SCRYU mit 160000 Netzelementen erstellt. Die Simulation erstreckt sich dabei über einen Raum um das Fahrzeug von 17 m x 11 m x 3,5 m. Für die Netzgeneration wird die Software PROSNER verwendet. Mittels der rechnerischen Umströmungsvisualisation eines Kastenfahrzeuges mit und ohne Spoiler, wird die Spoilerform optimiert. Es zeigt sich, daß an den seitlichen Enden der Frontstoßstange sich eine intensive turbulente Strömung ausbildet. Durch den Seitenwind-Spoiler wird hier eine ruhigere laminare Umströmung erreicht. Um dies zu überprüfen wurden zusätzliche Messungen in einem Windkanal und Fahrversuche an einem Seitenwindgenerator durchgeführt. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 100 km/h und einem Seitenwind von 13 m/s wird durch den Spoiler eine Verringerung der Seitenversetzung des Fahrzeugs durch den Seitenwind von 29 % erzielt.


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    Title :

    Development of crosswind spoiler


    Additional title:

    Entwicklung eines Seitenwind-Spoilers


    Contributors:
    Okumura, K. (author) / Kuriyama, T. (author) / Kato, A. (author) / Hayashi, Y. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 17 , 3 ; 293-299


    Publication date :

    1996


    Size :

    7 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of crosswind spoiler

    Okumura,K. / Kuriyama,T. / Kato,A. et al. | Automotive engineering | 1996


    Aerodynamic Simulation of One-box Type Automobile's Spoiler for Crosswind

    Okumura, K. / Kuriyama, T. / Kato, A. et al. | British Library Online Contents | 1997


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