Im Gegensatz zum übrigen Europa haben motorisierte Zweiräder in Italien neuerdings wieder Hochkonjunktur. Die Zahl der führerscheinpflichtigen Motorräder (ab 50 Kubik) ist im ersten Halbjahr 1996 um 22,2 % auf 49985 Einheiten geklettert. Im Jahresverlauf 1995 waren insgesamt 77700 und im Vorjahr nur 73400 fabrikneue Motorräder verkauft worden. Der in den ersten sechs Monaten dieses Jahres verzeichnete Zuwachs betraf - abgesehen von den Maschinen zwischen 301 und 380 Kubik (minus 25,1 %) alle kleinen und größeren Hubraumklassen. Zulegen konnten vor allem Motorräder mit Hubräumen von 201 bis 300 Kubik (plus 75,7 %), bis 125 Kubik (plus 27,5 %) und mehr als 1000 Kubik (plus 54,2 %). Ebenfalls deutlich gestiegen war die Nachfrage nach Maschinen mit Motoren von 381 bis 500 Kubik (plus 16,4 %), 126 bis 200 Kubik (plus 15,6 %) und 751 bis 1000 Kubik (plus 54,2 %). Besonders herausragend waren die Absatzerfolge bei den statistisch zu den Motorrädern gehörenden führerscheinpflichtigen Motorrollern, die eine Zunahme von 62,4 % auf 17248 Einheiten verbuchen konnten. Als meistverkaufte Modelle erwiesen sich der Piaggio Hexagon 150 (4489 Einheiten) und der Yamaha YP 250 (2647), gefolgt vom Honda Cn 250 (1392) und Piaggio Sfera 125 (1340). Die im ersten Halbjahr zu beobachtende Wiederbelebung des Kraftradmarktes betraf in fast gleichem Maße auch die Kategorie der (nicht führerscheinpflichtigen) Mopeds bis 50 Kubik, deren Absatzvolumen gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres auf 14,5 % auf 356574 Einheiten kletterte. Mit 296070 Verkaufseinheiten (plus 16,2 %) beherrschte dort eindeutig der Motorroller das Bild. Sein bereits in den beiden Vorjahren von 67 auf 80 % gestiegener Anteil hatte sich bis Ende August bei 415996 Einheiten sogar auf über 90 % erhöht. Während der Scooter trotz Vespa- und Lambretta-Mythos bis in die achtziger Jahre noch die Ausnahme im italienischen Straßenbild darstellte, ist es heute mehr als jedes dritte Kraftrad. Als Hauptgründe für den Siegeszug des Motorrollers wurden die modernen Lebensgewohnheiten und die Vorzüge des Scooters gegenüber dem klassischen Motorrad genannt. Die Vespa-Baureihe soll erweitert werden und in kürzester Zeit in Europa zwischen sieben und 8 % der dazugehörigen Marktsegmente (50 und 125 Kubik) erobern.
Die italienische Motorradindustrie hat Hochkonjunktur. Renaissance des Motorrollers. Vespa-Baureihe soll erweitert werden
Italian motorcycle industry shows economical boom. Renaissance of the motor scooter. Vespa series to be extended
Blick durch die Wirtschaft ; 39 , 198 14.10.96 ; 2
1996
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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