Im Bereich der Fahrzeugentwicklung erfordert die Auslegung von Kühlsystemen großen Aufwand bei der Abstimmung der einzelnen Kühlkomponenten. Um die Versuchstätigkeiten zu unterstützen und damit den Entwicklungsaufwand zu minimieren, wurde eine Software entwickelt, welche die Simulation der Betriebszustände von unterschiedlichsten Kühlsystemkombinationen ermöglichen und damit speziell für Variantenuntersuchungen dem Versuchsingenieur wertvolle Unterstützung bei der Optimierung von Kühlsystemen bieten soll. Mit Hilfe von Simulationswerkzeugen wie z.B. KULI 3.0 sollen auf der einen Seite schon in der Konzeptphase vergleichende Vorauslegungen stattfinden bzw. sämtliche Variantenuntersuchungen der einzelnen Kühlkomponenten und deren Einflüsse auf der Simulationsseite abgedeckt werden. Um die Versuchsdurchführung zu unterstützen und den Aufwand zu minimieren, wurde ein Rechenmodell und ein Programmsystem mit WINDOWS Benutzeroberfläche entwickelt, welches die Simulation und die Berechnung der Betriebszustände von Kühlsystemen unter Betriebsbedingungen ermöglicht. Anhand einer Kühlsystementwicklung im PKW-Bereich werden einzelne Entwicklungsschritte sowie die Vergleiche bezüglich Simulation und Versuch an einigen Varianten dargestellt. Im Rechenmodell können sehr komfortabel und schnell Varianten gerechnet und Einflußparameter wie Größe, Typ und Anordnung von Wasser-, Öl-, Ladeluftkühler - Durchmesser, Drehzahl und Typ von Lüfter - Lüfterposition, druck- oder saugseitig - Kombination von Ladeluft-, Öl- und Wasserkühler sowie Klimakondensator - Einfluß von Glykol, Wasser-, Öl-, und Ladeluftmassendruchsätzen - Umgebungstemperatur sowie Ladelufteintrittstemperaturen - Wärmeabgabe durch Motor und Getriebe - Fahrtwindbeaufschlagung - untersucht werden.
Kühlsystementwicklung im Pkw mit Unterstützung von Simulationswerkzeugen
Cooling system development in automobiles with the help of CAE
1996
15 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Antriebsstrangoptimierung mit Hilfe von Simulationswerkzeugen
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