Es wird das Heiz-/Klimatisierungssystem des neuen Audi A6 beschrieben. Entwicklungsziele waren Komfortsteigerung wie auch fertigungstechnische Verbesserungen. Das System wird nun mit dem Cockpit vormontiert und als Modul in das Fahrzeug eingefahren. Dazu mußte die Geräteakustik verbessert werden. Der Pegel wurde um 6 dB(A) gesenkt. Heizungswärmetauscher, Verdampfer und Luftverteilung wurden in der Mitte, Luftansaugung und Gebläse auf der Beifahrerseite angeordnet. Die Verstellung der Regelklappen erfolgt mit Gleichstromstellmotoren. Sonderausstattung ermöglicht den Betrieb des Lüftungsgebläses beim Parken mittels eines Sonnenpaneels. Ein Elektret-Filter hält Staub und Pollen fern. Der Kältemittelverdampfer ist in Alu-Plattenbauweise ausgeführt. Für die Heizung wurde ein Alu-Flachrohrwärmetauscher vorgesehen. Ein Zusatzheizgerät wird bei TDI-Motoren als vom Motorsystem unabhängiges Aggregat eingebaut. Die vollautomatische Klimaanlage kann auch manuell betätigt werden, so wie auch Fahrer- und Beifahrerseite getrennt geregelt werden können. Sensoren messen die Innentemperatur, sorgen für schnelles Ausregeln von Störeinflüssen und berücksichtigen die Sonneneinstrahlung. Der Kältekreislauf ist durch Kondensatoren in Flachrohrtechnik und durch Hubkolben-Taumelscheibenkompressoren, sowie Muffler gegen Druckpulsieren gekennzeichnet. Simultaneous Engineering band alle Entwicklungslieferanten ein. Die konstruktive Auslegung erfolgte bei Denso-Japan und Audi.
Das Heiz-/Klimatisierungssystem des neuen Audi A6
The HVAC systems of the new Audi A6
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , Sonderausgabe Der neue Audi A6 ; 84-88
1997
5 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Das Heiz-/Klimatisierungssystem des neuen Audi A6
Automotive engineering | 1997
|Das Heiz--Klimasystem des neuen Audi A6
Online Contents | 1997
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British Library Online Contents | 1997
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