Die MAN Nutzfahrzeuge AG hat sich entschlossen, in der Nähe von Posen (Polen) eine Produktionsstätte für Omnibusse zu errichten, die später auch Service und Gebrauchtfahrzeug-Verkauf einschließen soll. Folgende Gründe sprechen für den Bau einer neuen Produktionsstätte für Omnibusse in Polen: örtliche Markterschließung; weitere Marktchancen; Herstellkostenvorteile in Polen gegenüber Deutschland; Erschließung eines zusätzlichen Zuliefermarkts. Auf der Suche nach einem geeigneten Standort für die Ansiedlung der MAN-Omnibusfabrik in Polen waren folgende Kriterien maßgebend: logistische Anbindung zum Omnibuswerk Salzgitter; zentrale Verkehrslage zwischen Ost und West; einschlägige Technologien traditionell vertreten; Verfügbarkeit des nötigen Fachpersonals; Bildungsniveau und Bildungsmöglichkeiten; Produktivität, Grundmentalität und Tradition. Für die Struktur- und Fabrikplanung ergeben sich folgende Kriterien: einfache, robuste Ablauforganisation; investitionsarme Bauausführung; möglichst wenig Festeinbauten im Fabrikgebäude; hochvariables Vorrichtunmgs- und Maschinenkonzept; vorrangig manuelle Arbeitsabläufe. Nachgegangen wird der Frage, ob eine moderne Fabrikplanung und Betriebsführung auch in Polen zu verwirklichen ist; drei Dimensionen der Veränderungsprozesse üben besonderen Einfluß auf das Produktionssystem aus: die Ablauforganisation, die Aufbauorganisation und die Werksstrukturplanung. Kurz eingegangen wird noch auf Fragen der Qualifikation und Qualifizierung.
Kundennahe Produktion in der Nutzfahrzeugindustrie
Production close to customers in the utility vehicle industry
ZWF Zeitschrift für wirtschaftlichen Fabrikbetrieb ; 92 , 4 ; 157-160
1997
4 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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